深圳地鐵是廣東省深圳市的城市軌道交通系統(tǒng)，深圳是中國大陸地區(qū)繼北京、天津、上海、廣州后第5個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。截至2014年6月，深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營線路總長177公里，地鐵線路長度居中國第6（僅次于上海、北京、廣州、南京、重慶）世界第15位，構(gòu)成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗五個市轄行政區(qū)和龍華一個功能區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

深圳地鐵由深圳市地鐵集團有限公司、港鐵軌道交通（深圳）有限公司和深圳市地鐵三號線投資有限公司分別運營不同線路，在深圳政府指導(dǎo)下執(zhí)行統(tǒng)一的票價和服務(wù)。深圳地鐵日均客流量達約320萬人次，約占深圳市公共交通客流量的四分之一，構(gòu)成深圳市公共交通的骨干。同時，地鐵也極大推動了深圳市關(guān)內(nèi)外一體化進程。

深圳地圖線路介紹

1號羅寶線

車站： 羅湖站－國貿(mào)站－老街站－大劇院站－科學館站－華強路站－崗廈站－會展中心站－購物公園站－香蜜湖站－車公廟站－竹子林站－僑城東站－華僑城站－世界之窗站－白石洲站－高新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心站－寶體站－坪洲站－西鄉(xiāng)站－固戍站－后瑞站－機場東站

2號蛇口線

車站：赤灣站－蛇口港站－海上世界站－水灣站－東角頭站－灣廈站－海月站－登良站－后海站－科苑站－紅樹灣站－世界之窗站－僑城北站－深康站－安托山站－僑香站－香蜜站－香梅北站－景田站－蓮花西站－福田站－市民中心站－崗廈北站－華強北站－燕南站－大劇院站－湖貝站－黃貝嶺站－新秀站

3號龍崗線

車站：益田－石廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布吉－木棉灣－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運－愛聯(lián)－吉祥－龍城廣場－南聯(lián)－雙龍。

4號龍華線

車站：福田口岸－福民－會展中心－市民中心－少年宮－蓮花北－上梅林－民樂－白石龍－深圳北站－紅山－上塘－龍勝－龍華－清湖

5號環(huán)中線

車站：黃貝嶺－怡景－太安－布心－白鴿籠－布吉－長龍－下水徑－上水徑－楊美－坂田－五和－民治－深圳北站－長嶺坡－塘朗－大學城－西麗－留仙洞－興東－洪浪北－靈芝－翻身－寶安中心－寶華－臨海－前海灣。

6號光明線

6號線起點站為深圳北站樞紐，終點在松崗站，全線長37.7公里，設(shè)車站20座，是軌道三期的一部分。該線路沿深圳市中部發(fā)展軸布設(shè)，串聯(lián)龍華、寶安和光明，覆蓋龍華、石巖、光明、松崗等片區(qū)。2014年5月，6號線已完成并通過國家發(fā)改委委托的專家評審，初步設(shè)計已完成專家預(yù)評審和政府預(yù)審查，正在進行初步設(shè)計修編。為實現(xiàn)與地鐵1、3、4、7、9號線換乘，使6號線成為溝通市內(nèi)與光明新區(qū)的市域快線，6號線南延至科學館站，南延段線路全長11.2公里，將力爭同期動工建設(shè)。

7號西麗線

7號線屬于地鐵三期工程，地鐵7號線將于2016年交付通車，命名為西麗線，工程起自南山區(qū)麗水站（動物園站），終至羅湖區(qū)太安，站線路長度約30.256km，設(shè)28 座車站，均為地下站，其中13 座為換乘站。新建深云車輛段及安托山停車場。設(shè)西麗、僑城東、體育北三座主變電所。西麗為既有主變電所，其它兩座為新建。站點包括田貝、八卦嶺、筍崗、華強北、車公廟、珠光、西麗片區(qū)等，值得一提的是，線路將會經(jīng)過擁有20萬人口的大型住宅區(qū)桃源村。

8號鹽田線

8號線的功能定位為：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區(qū)，提供中心城區(qū)與鹽田組團之間的快速交通服務(wù)，促進深圳東部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展;線路起點國貿(mào)，終點小梅沙，全長約25.9公里，線路設(shè)站13座，其中換乘站3座。 在國貿(mào)站與軌道1號線換乘，在文錦站和黃貝嶺站與軌道5號線換乘。

9號梅林線

9號線是深圳地鐵規(guī)劃中的一條線路，又稱梅林線。線路起自深圳灣公園站，止于文錦站（又稱向西站），全長25.33km，共設(shè)22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯(lián)系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區(qū)，是聯(lián)系特區(qū)內(nèi)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。于2012年8月動工，2016年底通車。

11號機場線

11號線在前海預(yù)留至香港支線的條件，在松崗預(yù)留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用機場線軌道直通福田中心區(qū)。

16號平湖線

2013年1月，深圳市長許勤日前主持召開市軌道交通建設(shè)指揮部第十八次會議。會議研究了軌道交通16號線提前開工相關(guān)事宜，決定力爭將16號線調(diào)整至軌道交通三期工程，或者在四期規(guī)劃時作為一條重要線路提前安排，待國家有關(guān)部委批復(fù)同意后，爭取于2015年開工建設(shè)。