長(zhǎng)沙軌道交通是服務(wù)于湖南省長(zhǎng)沙市的軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、磁懸浮等交通工具，于2014年4月29日開(kāi)通。目前在運(yùn)營(yíng)的有2號(hào)線(xiàn)一期，在建的有1號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)西延一期、3號(hào)線(xiàn)一期、磁浮線(xiàn)工程。目前在運(yùn)營(yíng)的有地鐵2號(hào)線(xiàn)一期，在建的有地鐵1號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)西延一期、3號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)一期、磁浮線(xiàn)、長(zhǎng)株潭城際線(xiàn)工程。即將開(kāi)建的有：5號(hào)線(xiàn)一期工程。依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長(zhǎng)沙城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由12條地鐵線(xiàn)路組成，總長(zhǎng)約456公里，設(shè)車(chē)站333座，其中換乘站45座，中心城區(qū)線(xiàn)網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。其中，1~6號(hào)線(xiàn)是沿城市主客流走廊布置的骨干線(xiàn)，7~10號(hào)線(xiàn)是市區(qū)補(bǔ)充線(xiàn)，11、12號(hào)線(xiàn)為市域快線(xiàn)。預(yù)計(jì)2020年，長(zhǎng)沙軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)234.3千米，屆時(shí)，長(zhǎng)沙市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。

長(zhǎng)沙地鐵線(xiàn)路圖2014包含了已開(kāi)通的2號(hào)線(xiàn)一期，改線(xiàn)一共有19個(gè)站，運(yùn)營(yíng)里程為22.262公里。

長(zhǎng)沙地鐵線(xiàn)路介紹：

長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)（Line 1/紅線(xiàn)）規(guī)劃自城北長(zhǎng)沙湘江航電樞紐附近到城南暮云的尚雙塘站，全長(zhǎng)39.5千米，共規(guī)劃設(shè)有28個(gè)站，其中有8個(gè)與地鐵的換乘站以及2個(gè)與城際線(xiàn)的換乘站。

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程自望城坡站至光達(dá)站，為東西走向，全長(zhǎng)22.262千米，均為地下線(xiàn)，平均站間距1.1131千米，于2009年09月28日開(kāi)工，建設(shè)期為2009年-2014年，2014年04月29日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)一期共設(shè)站19座，自西向東分別是望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場(chǎng)站、芙蓉廣場(chǎng)站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長(zhǎng)沙火車(chē)站、錦泰廣場(chǎng)站、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站、人民東路站、長(zhǎng)沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長(zhǎng)沙火車(chē)南站、光達(dá)站。長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)在長(zhǎng)沙火車(chē)南站與京港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)對(duì)接，旅客出行可以做到“零換乘”。

長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)西延工程自望城坡站至金橋交通樞紐附近，穿越長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)，規(guī)劃全長(zhǎng)約20千米，經(jīng)過(guò)規(guī)劃中的梅溪湖國(guó)際新城并連接規(guī)劃中的渝長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、長(zhǎng)常城際線(xiàn)所設(shè)金橋火車(chē)站。西延一期工程自望城坡站至梅溪湖西站，全長(zhǎng)約4.5千米，設(shè)站4座。

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)（Line 3/綠線(xiàn)）全長(zhǎng)42.8千米，共設(shè)有30個(gè)站，其中有8個(gè)與軌道交通的換乘站以及3個(gè)與城際線(xiàn)換乘站。長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程于2014年01月03日開(kāi)工建設(shè)，2018年建成通車(chē)。之后長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)將有延長(zhǎng)工程。

長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)（Line 4/紫線(xiàn)）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線(xiàn)路長(zhǎng)33.7公里，設(shè)站24座，投資219.38億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014年～2019年，之后4號(hào)線(xiàn)將有延長(zhǎng)工程。2014年09月30日長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告獲湖南省發(fā)改委正式批復(fù)，于2014年12月31日開(kāi)工建設(shè)。計(jì)劃2019年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)（Line 5/黃線(xiàn)）呈南北走向，一期工程北端起于撈刀河以南的蟠龍路站，沿萬(wàn)家麗路向南，南端止于時(shí)代大道站，建設(shè)長(zhǎng)度22.7公里，設(shè)站18座，2015年開(kāi)工建設(shè)。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(xiàn)（Line 6/純藍(lán)線(xiàn)）呈東西走向，線(xiàn)路從大河西先導(dǎo)區(qū)的梅溪湖片區(qū)出發(fā)，經(jīng)桐梓坡路后下穿湘江到達(dá)湘雅路，再走迎賓路和人民路后下穿瀏陽(yáng)河，最終到達(dá)黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

長(zhǎng)株潭城際線(xiàn)是連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路，項(xiàng)目于2010年6月30日正式開(kāi)工建設(shè)，城際鐵路全長(zhǎng)96公里，共設(shè)21站，全線(xiàn)最高運(yùn)行時(shí)速為160公里。長(zhǎng)沙火車(chē)站以南段預(yù)計(jì)于2016年竣工通車(chē)，長(zhǎng)株潭三市之間的交通時(shí)間將縮短為30分鐘以?xún)?nèi)。