長沙軌道交通是服務(wù)于湖南省長沙市的軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、磁懸浮等交通工具，于2014年4月29日開通。目前在運(yùn)營的有2號線一期，在建的有1號線一期、2號線西延一期、3號線一期、磁浮線工程。目前在運(yùn)營的有地鐵2號線一期，在建的有地鐵1號線一期、2號線西延一期、3號線一期、4號線一期、磁浮線、長株潭城際線工程。即將開建的有：5號線一期工程。依據(jù)長沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長沙城市軌道交通線網(wǎng)由12條地鐵線路組成，總長約456公里，設(shè)車站333座，其中換乘站45座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。其中，1~6號線是沿城市主客流走廊布置的骨干線，7~10號線是市區(qū)補(bǔ)充線，11、12號線為市域快線。預(yù)計(jì)2020年，長沙軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)234.3千米，屆時，長沙市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。

長沙地鐵線路圖2014包含了已開通的2號線一期，改線一共有19個站，運(yùn)營里程為22.262公里。

長沙地鐵線路介紹：

長沙地鐵1號線（Line 1/紅線）規(guī)劃自城北長沙湘江航電樞紐附近到城南暮云的尚雙塘站，全長39.5千米，共規(guī)劃設(shè)有28個站，其中有8個與地鐵的換乘站以及2個與城際線的換乘站。

長沙地鐵2號線一期工程自望城坡站至光達(dá)站，為東西走向，全長22.262千米，均為地下線，平均站間距1.1131千米，于2009年09月28日開工，建設(shè)期為2009年-2014年，2014年04月29日正式開通運(yùn)營。長沙地鐵2號線一期共設(shè)站19座，自西向東分別是望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長沙火車南站、光達(dá)站。長沙地鐵2號線在長沙火車南站與京港客運(yùn)專線、滬昆客運(yùn)專線對接，旅客出行可以做到“零換乘”。

長沙地鐵2號線西延工程自望城坡站至金橋交通樞紐附近，穿越長沙大河西先導(dǎo)區(qū)，規(guī)劃全長約20千米，經(jīng)過規(guī)劃中的梅溪湖國際新城并連接規(guī)劃中的渝長客運(yùn)專線、長常城際線所設(shè)金橋火車站。西延一期工程自望城坡站至梅溪湖西站，全長約4.5千米，設(shè)站4座。

長沙地鐵3號線（Line 3/綠線）全長42.8千米，共設(shè)有30個站，其中有8個與軌道交通的換乘站以及3個與城際線換乘站。長沙地鐵3號線一期工程于2014年01月03日開工建設(shè)，2018年建成通車。之后長沙地鐵3號線將有延長工程。

長沙地鐵4號線（Line 4/紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.7公里，設(shè)站24座，投資219.38億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014年～2019年，之后4號線將有延長工程。2014年09月30日長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報(bào)告獲湖南省發(fā)改委正式批復(fù)，于2014年12月31日開工建設(shè)。計(jì)劃2019年通車運(yùn)營。

長沙地鐵5號線（Line 5/黃線）呈南北走向，一期工程北端起于撈刀河以南的蟠龍路站，沿萬家麗路向南，南端止于時代大道站，建設(shè)長度22.7公里，設(shè)站18座，2015年開工建設(shè)。

長沙地鐵6號線（Line 6/純藍(lán)線）呈東西走向，線路從大河西先導(dǎo)區(qū)的梅溪湖片區(qū)出發(fā)，經(jīng)桐梓坡路后下穿湘江到達(dá)湘雅路，再走迎賓路和人民路后下穿瀏陽河，最終到達(dá)黃花國際機(jī)場。

長株潭城際線是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路，項(xiàng)目于2010年6月30日正式開工建設(shè)，城際鐵路全長96公里，共設(shè)21站，全線最高運(yùn)行時速為160公里。長沙火車站以南段預(yù)計(jì)于2016年竣工通車，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鐘以內(nèi)。