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32色全國(guó)高鐵圖pdf原圖版

2015民間版_附英、日、韓 32色全國(guó)高鐵圖pdf原圖版 網(wǎng)友評(píng)分:8

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32色全國(guó)高鐵圖pdf原圖版東南大學(xué)一位80后老師陶岸君制作的原創(chuàng)高鐵圖,他把全國(guó)各地的高鐵站點(diǎn)繪制的跟地鐵一樣清晰,換乘火車(chē)站、線路名稱(chēng)、起始點(diǎn)、??空军c(diǎn)、站間距等信息都一一標(biāo)注,每條線路顏色不同,目前推出了中、英、日、韓四個(gè)版本,本版本為陶岸君于2015.2月推出的最新版,更新了許多內(nèi)容,歡迎下載使用。

專(zhuān)家解析

鐵路部門(mén)相關(guān)人士提醒,高鐵不像地鐵一樣站站停,乘客如果根據(jù)這張全國(guó)高鐵圖安排行程,最好事先咨詢(xún)好,以免中途換乘買(mǎi)不到車(chē)票。

這張線路圖對(duì)那些自由行的游客或者是春運(yùn)時(shí)為了盡快返程而又買(mǎi)不到直達(dá)車(chē)票的旅客有參考價(jià)值,但對(duì)于日常大量的商務(wù)旅客則不一定適用。

高鐵跟地鐵不同,高鐵線路上每天至少有幾十趟列車(chē),每個(gè)車(chē)次??康能?chē)站是不一樣的,一些車(chē)站可能每天??康能?chē)次只有三五班。如果中途換乘,一旦錯(cuò)過(guò)了當(dāng)天的車(chē)次,可能就要等到第二天,高鐵先買(mǎi)票后上車(chē),中途換乘的車(chē)次一旦車(chē)票售完,也可能就上不了車(chē)了,乘客在出發(fā)地先咨詢(xún)好,先買(mǎi)好去目的地的車(chē)票。要中途換乘,也可以直接買(mǎi)聯(lián)程車(chē)票

關(guān)于作者及制作說(shuō)明:

陶岸君,1985年出生,是中科院地理學(xué)博士,現(xiàn)在是東南大學(xué)建筑學(xué)院的老師。他還有另一個(gè)身份,就是資深“鐵路迷”,哪個(gè)火車(chē)站要告別歷史舞臺(tái)了,哪條線新開(kāi)了,陶岸君都特別關(guān)注。

陶岸君對(duì)記者說(shuō),創(chuàng)作初衷?xún)H僅是因?yàn)橄矚g,沒(méi)想到這么受歡迎,自己也有點(diǎn)震驚。

陶岸君:我從小比較愛(ài)好畫(huà)地圖,而且學(xué)的也是這個(gè)專(zhuān)業(yè)。高鐵圖是因?yàn)榭吹絿?guó)外這些方面比較完善,做鐵路高鐵系統(tǒng)的區(qū)域圖這方面非常的美觀,非常的清晰,但是我覺(jué)得我們國(guó)家好像缺少這個(gè)。

目前,在火車(chē)站的自動(dòng)售票機(jī)上會(huì)有部分區(qū)域的線路圖顯示,但能顯示全部高鐵的運(yùn)營(yíng)線路圖在鐵路部門(mén)的各相關(guān)網(wǎng)站上還沒(méi)有。

據(jù)了解,這張線路圖對(duì)那些自由行的游客或者是春運(yùn)時(shí)為了盡快返程而又買(mǎi)不到直達(dá)車(chē)票的旅客有參考價(jià)值,但對(duì)于日常大量的商務(wù)旅客則不一定適用。畢竟高鐵跟地鐵不同,地鐵是站站停的,而高鐵線路上每天至少有幾十趟列車(chē),每個(gè)車(chē)次??康能?chē)站是不一樣的,一些車(chē)站可能每天??康能?chē)次只有三五班。如果中途換乘,一旦錯(cuò)過(guò)了當(dāng)天的車(chē)次,可能就要等到第二天。另外,高鐵先買(mǎi)票后上車(chē),中途換乘的車(chē)次一旦車(chē)票售完,也可能就上不了車(chē)了。

該人士解釋說(shuō),高鐵跟地鐵不同,地鐵是站站停的,而高鐵線路上每天至少有幾十趟列車(chē),每個(gè)車(chē)次??康能?chē)站是不一樣的,一些車(chē)站可能每天停靠的車(chē)次只有三五班。如果中途換乘,一旦錯(cuò)過(guò)了當(dāng)天的車(chē)次,可能就要等到第二天。另外,高鐵先買(mǎi)票后上車(chē),中途換乘的車(chē)次一旦車(chē)票售完,也可能就上不了車(chē)了。

因此,他建議,乘客在出發(fā)地先咨詢(xún)好,先買(mǎi)好去目的地的車(chē)票。要中途換乘,也可以直接買(mǎi)聯(lián)程車(chē)票。

更新日志

1、新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路:

京包線動(dòng)車(chē);

沈撫城際;

沈吉線動(dòng)車(chē)(哈大客專(zhuān)/長(zhǎng)吉城際直通);

滬昆高鐵杭州東—新晃西段;

青榮城際;

鄭開(kāi)城際;

南廣線梧州南—廣州南段;

貴廣客專(zhuān);

西成客專(zhuān)江油—成都東段;

成貴客專(zhuān)成都東—樂(lè)山段、峨眉山支線;

蘭渝線廣安支線;

蘭新客專(zhuān)。

2、新開(kāi)通運(yùn)營(yíng)車(chē)站:

京哈線:燕郊;

寧蓉線:合肥南;

福廈線:仙游、惠安;

柳南客專(zhuān):鹿寨北、來(lái)賓北;

欽北線:合浦;

南廣線:南寧東;

達(dá)成線:蓬安。

京滬線動(dòng)臥(隴海線/鄭西客專(zhuān)直通):徐州、鎮(zhèn)江、昆山。

3、暫停運(yùn)營(yíng)車(chē)站:

京哈線:唐山北;

石太客專(zhuān):太原;

欽防線:欽州;

海南東環(huán)線:??凇?/p>

4、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)車(chē)站:

福廈線、廈深線、龍廈線:廈門(mén);

鄭西客專(zhuān)—隴海線—京滬線—滬寧高鐵直通:蚌埠。

5、運(yùn)營(yíng)列車(chē)種類(lèi)變更:

京津城際增開(kāi)動(dòng)車(chē)組;

寧蓉線宜昌東—成都東段增開(kāi)高速動(dòng)車(chē)組;

大西客專(zhuān)太原南—永濟(jì)北段增開(kāi)高速動(dòng)車(chē)組;

柳南客專(zhuān)增開(kāi)高速動(dòng)車(chē)組;

邕北線增開(kāi)高速動(dòng)車(chē)組;

廣珠線運(yùn)營(yíng)列車(chē)變更為城際動(dòng)車(chē)組;

成灌線增開(kāi)城際動(dòng)車(chē)組;

廣深線增開(kāi)城際動(dòng)車(chē)組。

6、線路更名:

“甬臺(tái)溫線”更名為“甬溫線”;

南欽線、欽北線合稱(chēng)“邕北線”;

達(dá)成線遂寧—成都東段改稱(chēng)“遂成線”;

“京滬動(dòng)臥”因線路延長(zhǎng),更名為“京滬線動(dòng)臥(隴海線/鄭西客專(zhuān)直通)”;

“廣深動(dòng)車(chē)”因運(yùn)營(yíng)模式變更,更名為“廣深線(廈深線直通)”;

既有線—高鐵直通運(yùn)行系統(tǒng)的標(biāo)注方式改為“既有線名(直通運(yùn)行高鐵線路名)”,其中:

——京廣線—京哈線:增加往秦沈客專(zhuān)、盤(pán)營(yíng)客專(zhuān)、長(zhǎng)吉城際的直通運(yùn)行;

——隴海線—京滬線:增加往寧杭客專(zhuān)的直通運(yùn)行;

——武九線:增加往京廣高鐵、寧蓉線、向莆線、福廈線的直通運(yùn)行。

7、終止運(yùn)營(yíng)線路:

滬杭高鐵—滬昆線—昌九城際直通運(yùn)行。

8、翻譯變化:

英文版:

武漢都市圈城際鐵路:Greater Wuhan Area Intercity Railways → Wuhan Metropolitan Area Intercity Railways

日文版:

(1)車(chē)站名稱(chēng)翻譯變化:

廈門(mén)北:廈門(mén)北 → アモイ北

廈門(mén):廈門(mén) → アモイ

(2)線路系統(tǒng)名稱(chēng)翻譯變化:

武漢都市圈城際鐵路:武漢都市圏電鉄 → 武漢都市圏鉄道

成都市域鐵路:成都広域電鉄 → 成都広域鉄道

原圖中、英、日、韓四版,根據(jù)需要瀏覽吧。

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